După Rivian, General Motors și Hummer, Ford și F-150 sau chiar, desigur, Tesla și Cybertruck, piața SUV-urilor electrice fabricate în America continuă să crească, odată cu sosirea unui nou copil de la Nikola Corporation.
Producătorul american Nikola anunță Bursucul
Compania din Arizona tocmai a anunțat că își va îmbunătăți catalogul de proiecte, deja bine furnizate, cu un nou model de SUV electric, Nikola Badger. Prezentat ca un vehicul hibrid, acest pick-up, care va fi prezentat oficial în septembrie viitor, diferă de concurență prin utilizarea sa de hidrogen. Prin urmare, viitorul concurent al Cybertruck va îmbarca un rezervor de hidrogen pentru a furniza o celulă de combustibil care produce electricitate pentru grupurile de propulsie. O a doua baterie auxiliară va permite acestei versiuni hibride a Badgerului să obțină, conform producătorului, 965 de kilometri de autonomie totală.
Nikola, care dezvoltă tehnologia hidrogenului pe mai multe dintre celelalte vehicule mari ale sale, anunță că ar trebui oferită și o versiune 100% electrică cu baterie, limitată de această dată la 480 de kilometri. „Nikola dezvoltă o serie de tehnologii pentru vehiculele sale cu semiremorci, deci de ce să nu le folosim pentru a proiecta un SUV? Șeful Nikola, Trevor Milton, a comentat.
Anunțat concurentul Tesla Cybertruck, Nikola's Badger se bazează pe tehnologia hidrogenului
Cu o putere apropiată de 900 de cai putere, permițându-i să atingă 100 km / h în 2,9 secunde, Bursucul Nikola ar putea, de asemenea, să tracteze până la 3,6 tone. Dacă compania americană folosește hidrogenul de câțiva ani prin dezvoltarea mai multor vehicule mari sau cu electricitate simplă, ca și cu jet ski și buggy, autonomia generoasă proclamată de Bursuc ar putea fi una dintre chei. confruntată cu problema majoră cu care se confruntă această tehnologie, lipsa infrastructurii de încărcare. Nikola încearcă să se liniștească anunțând că dorește să instaleze o rețea de cel puțin 700 de stații pe solul american.
Specificații generoase pentru un proiect ambițios
Până atunci, sosirea potențială a Bursucului va trebui să se confrunte cu concurenți puternici în domeniul vehiculului electric preferat al modului de viață american, SUV-ul. Confruntat cu un catalog împrăștiat și o mulțime de promisiuni, tânărul brand va trebui să reușească să liniștească o viitoare clientelă, mai înclinată să parieze pe experți ai industriei auto precum Ford, GM sau chiar Tesla.
Preluarea hidrogenului va trebui să fie la înălțimea concurenței cu nume mai evocatoare, cum ar fi Hummer sau F-150
